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2016-05-10  来自: 河南宏建建设发展有限公司 浏览次数:1366
 (一)压实成型
  (1)压路机分初压、复压和终压三阶段。压实层最大厚度不宜大于100mm。
  (2)碾压速度做到慢而均匀。
  (3)压路机的碾压温度根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。
  (4)初压宜采用钢轮压路机静压。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机,从外侧向中心碾压,在超高段则遵循由低向高处碾压。(总结:无论是路基、基层还是面层,压路机碾压时均要遵循“先低后高、先慢后快、先轻后重、轮迹重叠”16字方针)复压应紧跟在初压后开始,不得随意停顿。
  (5)密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压。对粗骨料为主的混合料,宜优先采用振动压路机复压。层厚较大时宜采用高频大振幅,厚度较薄时宜采用低振幅,以防止骨料破碎。
  当采用三轮钢筒式压路机时,总质量不小于12t,相邻碾压带宜重叠后轮的1/2轮宽,并不应小于200mm。
  (6)终压应紧接在复压后进行。终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机,至无明显轮迹为止。
  (7)为防止沥青混合料粘轮,对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂,严禁刷柴油。亦可向碾轮喷淋添加少量表面活性剂的雾状水。
  (8)压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。在当天成型的路面上,不得停放各种机械设备或车辆,不得散落矿料、油料及杂物。
  (二)接缝
  1.相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。
  2.采用梯队作业摊铺时应选用热接缝,将已铺部分留下100~200mm宽暂不碾压,作为后续部分的基准面,然后跨缝压实。
  3.高等级道路的表面层横向接缝应采用平接缝,以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接缝。清除切割时留下的泥水,干燥后涂刷粘层油,铺筑新混合料使接槎软化,压路机先横后纵。
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